还在犹豫的客户注意了，新的一轮涨价即将开始！

关于国五非空气悬架危化物流商品停止生产的通知

2020年1月1日正式实行的新GB7258条例中就有提到:“总质量大于等于12000kg的危险货物运输车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。”这项规定将使得空气悬架越来越普遍，得益于空气悬架的特性，相比传统钢板悬架来说，空气悬架确实更适合拉危险品或者其他附加值货物。

2020年1月危化物流商品將要求配装空气悬架，总重量大于12吨的钢板悬架底盘即将停产，全部实行空气悬架，成本即将增加，总质量大于12吨的钢板悬架的底盘已经数量不多，厂家已经停止生产，新的一轮涨价即將到来！

空气悬架通过**系统来**气囊内的压缩空气充放，从而实现调节车辆的承载性与高度。装有空气悬架的车，一般在驾驶位下都设置有**器。相比传统钢板弹簧悬架空气悬架在行驶时能够保持底盘高度不变，固有频率几乎不变，车辆**几乎不变

空气悬架通过**系统来**气囊内的压缩空气充放，从而实现调节车辆的承载性与高度。装有空气悬架的车，一般在驾驶位下都设置有**器。相比传统钢板弹簧悬架空气悬架在行驶时能够保持底盘高度不变，固有频率几乎不变，车辆**几乎不变。因此具有良好的舒适性及安全性，可以有效的保护货物，降低货物在运输途中运损率，同时也降低了车辆行驶时对路面的冲击力。气囊可以通过**器调节高度，提升装卸效率，降低油耗，减少轮胎磨损等。同时空气悬架还具有占用空间更小，重量更轻等特点。但是缺点也是有的，相比传统的钢板弹簧悬架来说，空气悬架成本更高，后期维护成本也在高出许多。还有一点就是不能超载！